Американский производитель демонстрирует новые модификации седана CT4 и седана CT5. Как бы это странно не звучало, но моторы у новых моделей несут меньше мощности, чем у предыдущих версий машин.
Новые спортивные модификации получили в наименование букву V. На американский рынок модели выйдут в начале 2020 года.
Аккуратный по телосложению автомобиль CT4 в кузове седан создан для замены машины ATS, убранной из производства по причине невысокого спроса на нее. Базовая модель CT4, ожидается, будет презентована в самое ближайшее время. Пока же бренд демонстрирует спец-версию V.
Особенным в ней является спортивная база, а потому проектировщики достигли почти идеального распределения веса по осям – очень близко к соотношению 50:50, что редкость. Четыре выходы выхлопных труб да изящный спойлер в задней части тоже кричат о спортивности машины.
Под капотом у CT4 с пометкой V находится четырехцилиндровый наддувной мотор в объеме 2,7 л, выдающий машине 324 силы и 500 Н.м крутящего. А ведь у ATS-V оснащение было представлено «шестеркой» в объеме 3,6 л с 470 л.с. и 603 Н.м. на выходе.
CT5-V имеет в распоряжении двигатель с двойным турбонаддувом, дающим 360 сил и 542 Н.м крутящего момента — и это на 289 л.с. и 311 единиц крутящего момента меньше, чем предшественника в виде CTS-V.
И тот, и другой седан управляется «автоматом» с 10 передачами. Опционально машина может быть полноприводной. В качестве дополнительной опции также предложено укомплектовать машину передними тормозами от именитых Brembo, адаптивной системой подвески Magnetic Ride Control и самостоятельно блокирующимся дифференциалом задней части.
Источник: